“冰天雪地也是金山银山。”2月4日，北京冬奥会迎来开幕两周年。作为中国冰雪运动和冰雪经济发展的“黄金动脉”，京张高速铁路上留下了不少“冰雪印记”。滑雪客流不断增长、京津冀协同发展不断推进、交通服务水平不断提升……在既有的改变之外，冬奥对冰雪经济的带动效应还将不断显现。
值此北京冬奥会成功举办两周年之际，在京张高速铁路最大的一座枢纽站——清河站，2024年铁路春运“送万福进万家”书法公益活动正在开展。
活动现场热烈的氛围，是后冬奥时代冰雪经济热力四射的一片剪影。作为中国冰雪运动和冰雪经济发展的“黄金动脉”，京张高铁在过去的两年间迎来送往不少参与冰雪运动的旅客。数据显示，过去两年，京张高铁累计发送旅客已达2658.4万人次。2024年以来，京张高铁平均每日发送旅客5.16万人次，同比2023年日均增加2.39万人次，增幅86.1%，每日开行北京至崇礼地区8列动车组列车，满足旅客冰雪游需求。
京张高铁设北京北、清河、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口、太子城、崇礼等站。北京北站党委副书记、纪委书记赵培军在接受北京商报记者采访时表示，由于冬奥的举办，大家对冬季体育运动有了高涨的热情，“所以在京北地区，旅客去往各大滑雪场的积极性和热情都非常高，这是京张高铁客流增长的一个很重要的因素”。
赵培军介绍，今年春运，张家口、怀来、延庆等地的探亲、通勤流迅速增长，其他如滑雪、旅游、商务等客流也强势增长。其中，2023年11月，崇礼地区的滑雪场陆续开放之后，京张高铁的旅客中“滑雪流”呈现出迅速增长的态势。从2023年11月到2024年1月30日，崇礼地区的“滑雪流”已经达到了15.8万人，其中，北京北站日均发送到崇礼的“滑雪流”旅客达1188人。
清河站党支部书记刘兴宇也向北京商报记者表示，清河站主要承担西北方向的包头、呼和浩特、大同、太原以及乌兰察布五大方向的客流，另外则是太子城方向的滑雪客流。今年春运，清河站也将持续迎来大客流。据刘兴宇介绍，进入春运以来，清河站客流每日的发送量维持在3万左右，预测高峰日客流可能出现在2月7日、8日，客流预计在4万左右。（文/宋健）
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