近日，由于河南、安徽、湖北等地突降大到暴雪，加之冰冻，高铁行驶一度受挫，造成一些车站部分高铁班次停运。值此春运紧张之际，极端天气也给返乡过年的人们带来极大不便。
就在这个关键时刻，绿皮车挺身而出，担负起运送旅客的繁重任务。浏览网络，看到网友拍摄的绿皮车劈雪飞驰的画面，多么令人荡气回肠！是啊，自从高铁扮演主角的角色后，绿皮车渐渐受到冷落，没想到的是，在极端天气面前，高铁败下阵来，绿皮车舍我其谁，扮演了“关键先生”的角色。
网络上，看到人们对绿皮车纷纷点赞，也有一些人感叹，没想到高铁没到，绿皮车先到了，回家过年多亏了绿皮车……
再先进的东西也有致命缺陷。高铁是先进，速度快，运行平稳，乘坐舒适，但是，在极端天气下暴露出的问题也是致命的，无法正常运行。假如没有绿皮车挺身而出应急，势必造成大量旅客滞留车站，无法按时回家过年。
当然，这次极端天气也给高铁敲响了警钟，如何针对暴露出的问题，尽快攻破技术难关，找到“破敌之策”。
绿皮车“廉颇不老”，依然能继续发挥余热。由于高铁和绿皮车采用的动力不同，高铁所依靠的是外在电力，而绿皮车则自带动力，当外在电力受到不可抗拒的因素影响时，高铁则无法正常运行，而绿皮车就不会因此受到影响，这就是绿皮车的长处。
虽然绿皮车速度慢、噪音大，乘坐不舒适等不足，但绿皮车泼皮耐用，受环境因素影响较小，且票价便宜等优点，依然受到普通消费者和低收入人群喜爱。
事实胜于雄辩。在发展高铁的同时，不要忽视绿皮车的价值和无可替代的作用。就在昨天下午，笔者一周前候补的一张高铁票兑现，但笔者毫不犹豫地退了，原因是7号局部地区仍有大雪，万一高铁受阻就麻烦了，还是选择绿皮车的站票靠谱，这就是对绿皮车的信任。
高铁虽然快速便捷，但高昂的票价，不是普通消费者和低收入人群能承受了的，绿皮车仍然是这些人的出行首选，毕竟囊中羞涩，岂能打肿脸充胖子。因此，在大力发展高铁的同时，也要给绿皮车留下过度的时期。
关键时刻处置力是检验为民服务的“试金石”。这次大暴雪极端天气，也考验了一些地方的应对和处置力，比如对滞留旅客的安置、对高速和公路降雪的快速处置、对交通堵塞的快速有效疏通等等，都是一次大考，有的地方优秀，有的地方及格，有的则不及格。
为民服务，不是嘴上平时喊喊，要看关键时刻的具体落实，大冬天半夜个别车站候车大厅不开门，让旅客外面挨冻，这是关心旅客吗？这是为民服务吗？
绿皮车关键时刻大显身手，着实火了一把，也赢得众多旅客的掌声，或许，也为绿皮车的命运的带来转机……（文/江佳霖）
免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方江佳霖”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及完美电竞平台的版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。
