8月13日，在雄忻高铁同河特大桥施工现场，随着铁路悬灌造桥机在大桥18号主墩顺利完成第一节段自动走行，我省首台应用于高铁建设的悬灌造桥机省内首次完成空中造桥，为雄忻高铁山西段按期高质量建设注入新动能。
雄忻高速铁路简称雄忻高铁，又名雄忻铁路，是一条连接河北省雄安新区与山西省忻州市的高速铁路，是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道，也是2016年修订的《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分。雄忻高速铁路，起于京雄城际铁路雄安站，终到大西高速铁路忻州西站，雄忻高铁山西段横贯北太行山，环保要求高，地质条件复杂，施工难度极大，全长为342.661千米，其中河北省境内227.794千米，山西省境内114.867千米，设12个车站，设计速度为350千米/小时。
线路东起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市，进入忻州市。雄忻高铁山西段自北太行山隧道进口经五台山风景区，忻州市五台县、定襄县、忻府区，接入大西高铁忻州西站。
据介绍，雄忻高铁山西段建设工期约4.5年，预计2027年3月底具备通车条件，线路开通后，将衔接起京雄城际铁路、津保铁路和大西高铁，并与在建的京雄商高铁、集大原高铁连通，形成山西东承京津冀，南接长三角，北通内蒙古，辐射全国的铁路快速客运新通道，为山西融入京津冀、对接雄安新区，高起点构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供重要的交通运输支撑，项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施，具有十分重要的意义。“雄忻高铁”建成后将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，成为连接我国西北、西南、华北和东北的大通道，并能有效改善京津冀地区铁路路网格局，可有效疏解环北京地区的客运压力。
雄忻高铁”奔向更加美好的幸福未来。呼啸而来的“雄忻高铁”，无疑是助推忻州经济高质量发展的新支点，“雄忻高铁”也是造福于民的幸福路、希望路。（文/吴鹏）
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