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  • 2023-12-18   来源:高铁网

  • 内容提要: 12月16日,济枣高铁(济南至枣庄)正式开工建设,作为济南“米字型”高铁重要射线通道,以及省会经济圈、鲁南经济圈间新通道,济枣高铁将承担济南、泰安、济宁、枣庄四市城际客流,并兼顾部分长途通过客流,缓解京沪高铁通行压力。据悉,济枣高铁正线长268公里,设计时速350公里。全线设济南东站、历城站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站10座车站...
  • 12月16日,济枣高铁(济南至枣庄)正式开工建设,作为济南“米字型”高铁重要射线通道,以及省会经济圈、鲁南经济圈间新通道,济枣高铁将承担济南、泰安、济宁、枣庄四市城际客流,并兼顾部分长途通过客流,缓解京沪高铁通行压力。

    据悉,济枣高铁正线长268公里,设计时速350公里。全线设济南东站、历城站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站10座车站。

    同时,济枣高铁也是济南“米字型”高铁重要组成部分,目前,济滨高铁已开工,济郑高铁也已全线通车,济枣高铁开工后,济南只差济济高铁就可在版图上画完“米字”。

    济枣高铁从规划开始就受到广泛关注,除为沿线四市带来一条新通道外,该线建成后,还可分流京沪高铁客流,缓解京沪线通行压力。作为中国客流量最大的高铁线路,京沪高铁节假日“一票难求”,济南曲阜段每日开行列车数量百对以上,是京沪高铁繁忙路段。(文/宋健)


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