1月16日，京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁公司”）在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”，每股发行价为4.88元，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%（新华网1月16日）。
作为国家铁路事业发展中的一张靓丽“名片”，高铁一直在发展的路上不断探索新路径、实现新提升。而京沪高铁公司作为纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市的“连接线”，是世界上技术标准最高、商业运营速度最快的高速铁路，连续近九年的运营，实现了连接省市资源的优势互补和乘客出行的方便快捷，为推动铁路事业发展作出了应有贡献。此次，京沪高铁公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这既是落实中央关于深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署、实现优质资产股改上市的重要举措，更是国家铁路企业在大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，为实现国家铁路事业发展融入了新力量、探索了新路径、促推了新提升。
上市就是新机遇，机遇就是新发展。对于京沪高铁公司而言，上市之后，能够充分发挥连接京津冀和“长三角”两大经济区的优势，既能够对铁路整体事业发展提供借鉴，更能够对铁路进一步优化服务、提高效率融入力量，还能够促推国铁企业建立市场化经营机制、打造综合竞争力强、服务水平优的标杆企业奠定基础。因而，要紧紧围绕上市机遇，充分发挥上市之后带来的各种契机，既立足京沪高铁公司本身推动发展提质增效，又结合实情积极总结梳理发展经验，通过持续不断努力，让上市成为京沪高铁公司发展的“驱动器”，切实增强服务效能、树好服务形象，为更多的铁路公司上市探索路径、积累经验，以实实在在的措施推动工作上新台阶！（文：向子恒）
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