7月10日，随着武汉地铁12号线港口村至丁家咀站右线盾构区间第363环管片拼装完成，标志着由中铁七局承建施工的地铁12号线港丁区间隧道右线盾构施工顺利穿越墨水湖，成为全线首个双线穿越重大水域的区段，为后续工程施工加速推进奠定了基础。
武汉地铁12号线作为亚洲长度第一的城市地铁环线，全长59.9公里，环绕武汉三镇，不仅穿越长江、汉江，还要穿越墨水湖、沙湖等重要湖泊。由中铁开投集团参与投资建设管理、铁四院监理公司监理、中铁七局集团担负施工的武汉地铁12号线港口村至丁家咀站区间全长1244.98米，其中186米在墨水湖下方，湖底距隧道顶板埋深8.9-10.5米，湖水深约2米，湖底地质以粉质、淤泥质黏土为主。
为确保盾构施工能够安全稳步穿越墨水湖，中铁七局项目部在武汉地铁集团、地铁12号线建设运营、中铁开投工程指挥部的指导帮助下，做到技术先行，高度重视施工方案，并针对下穿墨水湖可能遇到的各类风险，提前预判，编制专项施工方案；为确保施工安全，所有作业人员牢固树立安全第一理念，严格按照施组方案、作业标准做好每道工序的施工，项目部经理、总工亲自带班值守，严把盾构掘进操作关，并根据盾构机参数、土仓压力、出渣量等情况，及时优化调整盾构掘进参数；为加强过程监测，做到信息化施工，项目部对湖面、烟波桥、既有管线、盾构机、成型隧道等展开实时监测，根据监测情况实时调整掘进参数，做到信息化施工，保障了盾构掘进过程安全可按；为加强组织保障，项目部配足资源保施工，做到管片、防水材料、盾尾油脂等必备材料及时到位，指派专人跟进盾构渣土外运，确保不因渣土坑无法存放而停工，减少湖底盾构机停机风险。
在项目全体成员的努力下，盾构机安全高效地通过了墨水湖底，实现了全线首个双线重大水域区段盾构掘进施工顺利突破，为全线早日实现通车目标又迈进一步。
（文/郑忠祥 秦堃）
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