唐山高铁-完美电竞平台

北京局集团公司北京地区各大车站协调地铁延长运营时间，增加公交、出租车、网约车运力供给，保障到达旅客快速离站。太原局集团公司安排加开旅客列车101列，其中加开太原南至上海虹桥、西安北、成都东等地动车组列车47列 [阅读全文]

昨天是正月初七，铁路迎来返程高峰。中国铁路北京局预计发送旅客112万人次，北京地区预计发送旅客53.5万人次、到达旅客72.7万人次，计划增开旅客列车78对。北京青年报记者了解到，北京市重点站区管委会、中国铁路北京局 [阅读全文]

中国铁路北京局集团有限公司(简称“中国铁路北京局”)表示，北京各大火车站将适时开启应急出站通道、提升夜间交通接驳能力，保障到达旅客快速离站。2月17日是春节假期最后一天。中国铁路北京局表示，2月17日，中国铁路北京局预计发送旅客116万人 [阅读全文]

近日，津潍高铁东营区段迁改工程取得了新的进展。经过连续5天的停电施工，该区段的110千伏史郝线高压电力迁改工程顺利完工，并成功恢复供电。这标志着2024年津潍高铁东营区段的“三电”迁改工程取得了开门红的成果。同时，津潍高铁的架梁通道也被成功打通 [阅读全文]

这是一座看起来挺朴素的小楼，咖啡色和蓝色装扮着它，白色的线条列车点缀着蓝色幕墙。瞪大眼睛，“铁路馆”几个字在阳光下闪耀。大楼前，一条乳白色的长龙似乎就要俯冲而下。原来，这就是我国新一代的“和谐号”动车组。真够帅的 [阅读全文]

2024年春运期间，为最大限度满足旅客购票乘车需求，唐山站加开唐山至石家庄、天津、秦皇岛方向列车，同时扩充了热门方向列车运能，合计调整客车24.5对，其中加开春运列车16对，包括直通列车8对，管内列车8对。 [阅读全文]

元旦假期，刚开通不久的津兴城际铁路首次服务小长假运输，共有1.32万名旅客乘坐高铁新线，在京津冀之间完成快速“转场”。随着津兴城际铁路的开通，京津冀高铁总里程增至2576公里。越织越密的高铁网，不仅方便了通勤族的双城生活，也带动了沿线地区经济增长 []

来自中国铁路北京局集团有限公司(以下简称中国铁路北京局)的消息称，自2023年12月29日起至2024年1月2日止，为期5天的2023年元旦假期铁路运输任务收官，中国铁路北京局累计发送旅客573.2万人，日均发送旅客114.6万人，其中高峰日12月30日发送旅客137.8万人次 []

昨天（12月28日）上午，东六环外，繁忙的京哈铁路线不远处，直径达13.3米的国产超大泥水平衡盾构机——“京通号”顺利始发，在地下向城市副中心站掘进。“京通号”也是北京在施铁路工程中最大的盾构机。 [阅读全文]

　　京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，北京段正线全长约9公里，设计最高时速350公里。京唐城际铁路工程北京段分两段建设，其中，首开段长4.6公里（宋梁路至燕郊界段）于2019年9月开工，2022年12月30日通车投用；隧道段长4.4公里（运潮减河隧道长约1.3公里），于2023年1月开工建设，计划2025年底开通运营。 [阅读全文]

铁路调整运行图坚持以人为本，优想旅客。科学制订旅客列车开行方案，提升路网整体功能和运用效率。高铁时代速度与时俱进，服务同样也与时俱进。让旅客在旅行中更方便快捷，体现在方方面面，让旅客有更好的旅行体验也是我们一直追求的事情，想旅客所想，在旅客运输服务中也要做到多元化贴心服务。 [阅读全文]

近期气温骤降，冰冷的户外寒风凛冽，铁路人依旧步履不停，他们是昼夜穿梭在隧道的打冰人，是蜷曲在幽闭黑暗箱梁里的桥隧工，是趴在冰冷车梯上顶风冒雪的调车员，他们不惧严寒日夜坚守，保障铁路大动脉的安全畅通。针对冰雪灾害、应急救援、列车晚点等突发情况，科学制订应急组织预案，积极开展热备机车、救援列车出动、机车打冰、机车登顶等冰冻灾害场景应急演练，确保反应迅速、应急有序、处置有效。 [阅读全文]

在天津市香港商会会长杨亮贤看来，这趟列车也将为香港企业家在京津冀开展业务提供更多便利。“我每个月都要去雄安两三次，这样来回洽谈业务就方便很多。”“津兴城际开通之后，天津西站直通北京大兴国际机场，并通达雄安，这将对拉动京津冀产业项目合作及人才流动起到积极的促进作用。”市交通运输委副主任刘道刚说，“我们可以尝试进一步研究推动如何让来自北京、河北的项目更为顺利地在天津西站综合开放枢纽 []

津兴城际铁路起自天津西站，经天津市红桥区，河北省廊坊市霸州市、安次区、永清县、固安县，北京市大兴区，接入大兴机场站。线路全长101公里，设计时速250公里。中铁十局承建的津兴铁路站前二标段位于河北省廊坊市境内，工程设计为双线，施工长度17.401千米，包括1座14.99千米的永清特大桥(含448孔预制箱梁、3联连续梁、2孔现浇梁)，2.4千米的路基，2座高压线防护棚及5座涵洞及相关附属工程等 []

推动京津冀协同发展，实现共赢。津兴城际铁路是京津冀协同发展重大国家战略的标志性工程。它打通了天津与北京之间第四条高铁通道，为京津冀地区的协同发展注入了新的活力。通过加强天津与北京之间的联系，津兴城际铁路将促进两地之间的资源共享、优势互补，推动京津冀地区实现共赢发展。提升城市竞争力，助力高质量发展。津兴城际铁路的开通，将进一步增强天津和北京两大城市的城市竞争力 [阅读全文]

除了对区域一体化的影响，津兴铁路的建成还将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。铁路作为一种重要的交通工具和基础设施，可以促进地区资源的优化配置和流动，加快区域产业结构的升级和转型，推进贸易和投资的自由化便利化，进一步增强地区经济的竞争力。津兴铁路的建成也面临着一些挑战和问题。比如，铁路运输技术的不断更新和升级，将需要不断投入更多的资金和人力资源 [阅读全文]

首发列车的开通，这意味着，联通天津和北京大兴国际机场的津兴城际铁路正式开通运营，这同时意味着北京和天津又增添了一条新通道。津兴城际的开通，这意味着，天津的朋友前往大兴机场，不用再专门转到北京南站，然后再乘车前往机场了，一方面，这能大大降低他们的出行成本，另一方面，出行时间成本将大大降低，乘坐飞机将更加便捷，大兴国际机场的客流，我想将会有所提升，同时，他的区位优势将更加明显 []

随着今天津兴城际铁路的开通运营，津兴城际铁路与京雄城际铁路实现了顺利联通，并首次开行了雄安至天津、雄安至唐山的跨线高铁列车。雄安站副站长刘冬梅介绍，随着津兴城际铁路的开通运营，雄安站作为始发终到车站，每日分别开行到天津西站、唐山站两对高铁列车，2024年一季度列车运行图调整后，每日安排开行动车组列车最高可达18列。与此同时，跨线列车的开行，不仅方便了雄安新区与天津 [阅读全文]

北京、天津之间再添一条高速铁路线。历时三年多的建设，津兴城际铁路于12月18日开通运营。该线路连通天津西站和北京大兴国际机场间的京津空铁动脉，带动沿线永清、安次等地接入京津冀高速铁路网，让上述地区进入首都“一小时”交通圈范围。中国铁路北京局相关负责人介绍，截至目前京津冀区域的高铁总里程已达到2576公路，京津冀都市圈1小时通勤，主要城市间2小时通达交通圈基本形成 []

随着今天津兴城际铁路的开通运营，津兴城际铁路与京雄城际铁路实现了顺利联通，并首次开行了雄安至天津、雄安至唐山的跨线高铁列车。雄安站副站长刘冬梅介绍，随着津兴城际铁路的开通运营，雄安站作为始发终到车站，每日分别开行到天津西站、唐山站两对高铁列车，2024年一季度列车运行图调整后，每日安排开行动车组列车最高可达18列 []